从2009年6月3日双方宣布达成收购悍马谅解备忘录开始，到发出这份声明，纠结了9个月的四川民企买“马”案，由此结束。

　　对于交易没有成功，腾中重工声明，主要是未能得到中国相关监管部门的批准。按照我国《境外投资管理办法》的规定，超过1亿美元的境外投资项目，应先报批省级商务主管部门，省级主管部门应于10个工作日内对企业申报材料真实性等进行初审，同意后将初审意见和全部申请材料报送商务部。

　　而早在2009年10月份，腾中重工总经理杨毅就曾经表示，腾中重工收购悍马会按照有关程序向相应部门递交材料。但蹊跷的是，直至2010年2月24日，商务部部长助理王超公开表示，商务部并未收到腾中重工收购悍马的相关申请。

　　而在之后的2月25日，商务部新闻发言人姚坚更是表示，商务部曾经和四川方面进行过接触，包括四川商务厅、腾中公司所在的德阳市以及腾中公司的人，就他们提出的方案进行了评估和合理化建议。

　　“（腾中方面）接下来应当向发改委和商务部进行申报。这件事最主要的还应当是企业自主的决策，它要对并购的方案、并购的企业组织模式提出一个合理的方案，到目前为止我们没有看到一个合理的方案出来，没有收到正式的申报。”姚坚表示，不仅商务部没有收到正式的申请，四川省相关部门也没有收到。

　　虽然商务部多次强调并未收到相关的申请，但曾有报道引用知情人士的话声称，其实并不是商务部未收到申请，而是材料被打回去几次。

　　而对于是不是因为融资方式的问题导致腾中重工没能向商务部、发改委提交正式申请的说法，姚坚予以了肯定。

　　在传出收购悍马的消息以前，腾中还是一家注册资金只有3亿元名不见经传的企业。虽然2008年的产值达到15.7亿元，但上缴地方的利税只有2000万元。当时便有业内人士质疑，这样一家企业，是否能拿出30多亿元的资金来收购悍马。腾中重工总经理杨毅曾表示，腾中重工收购悍马的资金，主要来自于自有资金、金融机构的融资。

　　作为一个地方民营企业，腾中重工收购悍马唯一的获利或许是，由一个名不见经传的地方民营企业一夜成名。

　　腾中重工的“基金门”

　　事实上，腾中重工在一夜成名后，为此付出的成本也是巨大的。

　　从初步协议达成开始，腾中重工便聘请了瑞士信贷为其独家财务顾问，谢尔曼·思特灵为其国际法律顾问以及博然思维为其公关顾问。有业内人士估计，这些费用加在一起至少需要上千万。

　　接近腾中重工的消息人士表示：“在收购悍马上这件事情上的投入是多方面的，不仅仅是这些表面上的费用。比如企业的管理层花费在整个收购上的时间、精力，这些无法用具体的数字考量。”

　　此前，深圳新君安投资管理有限责任公司网站消息显示，腾中重工与其共同设立了新君安腾中产业投资基金。据悉，该基金注册于开曼群岛，与其相关的人员招聘计划已经启动。

　　据相关媒体报道，目前新君安悍马1号基金已经开始进行发售。相关公开资料称，该基金所筹集到的资金将会通过具有特殊目的的载体投资到腾中重工发起设立的一家合资公司。而此前有消息人士告诉本报记者，等审批完成后，该基金主要用于对悍马生产的投资。

　　资料显示，成立于2009年4月的深圳新君安资产管理公司，其总裁卢圣喜另外一个身份便是中国腾中资产管理公司董事，显示出双方千丝万缕的联系。

　　如今收购悍马一事未成，本报记者联系到新君安的相关人士，该人士称对此不便发表言论。而腾中重工方面则直接表示该基金与其无关，并称将和该基金联系，要求撤销有关悍马基金的信息。

　　一位私募人士称，正常资产管理公司进行某个项目的私募是需要该项目企业授权的。如果该项目本身就不成立，那么私募基金本身有诈骗的嫌疑。

　　收购落空，整个基金也成为一场闹剧。然而，这与轰轰烈烈的四川民营企业收购悍马案相比，似乎只是一场大闹剧的一小段插曲。