步入2010年, 购置税优惠减少、 “以旧换新”补贴提高、 个人购新能源车有补贴等新政策陆续出台。在优惠减少、提车难的市场环境下,这些新政策会不会成为左右消费者购车计划的催化剂?市场反应如何?近日本报记者走访中山市场展开了调查。

　　从1月1日起,1.6升及以下小排量乘用车的购置税从5%上调至7.5%,按照购置税优惠新政计算,一款10万元左右的小车减少2000元左右,优惠幅度明显比去年收窄。不过,相比汽车厂商、经销商一进入2009年下半年就对购置税调整的高度紧张,消费者的购车热情并没有太受购置税变化的影响。

　　“我一早就听说过这项政策,但买车还是会根据自己的实际需要来决定。”正准备购买新车的王先生说。

　　而长期关注车市的黎先生说,消费者对购置税政策的调整也高度关注,但不会因为税率上调而改变购车计划,尤其是在购置税调整幅度并不大的情况下,调整购车计划的可能性不大。在采访过程中,不少准车主更关注的并不是政策上的变动,而是多久能提到现车。

　　对于系列新政的实施,目前大多数汽车经销商都反应平静,普遍认为对今年中山车市的影响不大。

　　“按照目前的情况,今年中山车市仍会保持一定的增长,一方面国家刺激汽车消费的大方向并没有发生变化,同时中山地区的刚性需求是存在的。”别克中山经销商称,虽然税率比2009年提高了2.5个百分点,但预计不会影响中山的车市发展。

　　油耗标识贴上车身

　　2010年1月1日起,工业和信息化部发布的《轻型汽车燃料消耗量标识管理规定》正式实施。从今以后,汽车也像空调等家电产品一样,有了“节能标识”。消费者买车时可比较它们之间的油耗差异。

　　个人购新能源车有补贴

　　2010年,节能与新能源汽车示范推广试点城市由13个扩大到20个,选择5个城市进行对私人购买节能与新能源汽车给予补贴试点。此前,新能源补贴只是针对汽车生产厂家,如今消费者购买新能源车能获补贴,有望助推价格高昂的新能源车进入个人消费市场。

　　“以旧换新”补贴提高

　　2010年,汽车以旧换新的单车补贴金额标准提高到5000元―1.8万元,比2009年的3000元―6000元补贴标准大大提高。在补贴额度提高后,汽车“以旧换新”将有望成为2010年车市的又一推动力,此举是为了加速淘汰超标、超限的老旧车型,以达到环保节能目的。

　　“汽车下乡”今年延续

　　2009年年3月开始实施的“汽车下乡”政策,已纳入“汽车下乡”补贴渠道的“摩托车下乡”政策,执行到2013年1月31日。据统计,去年“汽车下乡”政策,对农民购买微车提供3000-5000元补贴,这促使全国各大微车的销量同比增长都在七成以上。

　　购置税优惠减少

　　2010年1月1日起,1.6L及以下小排量乘用车购置税实施新政,购买1.6L及以下小排量车仍有优惠,但将按照7.5%征收,相比去年提高了2.5个百分点。这个新政,虽然低于业界对购置税优惠政策的普遍预期,但是依然可以看出国家对小排量车的支持态度。